食物安全一直都是人們重視的焦點(diǎn)話(huà)題，生鮮電商的出現(xiàn)無(wú)疑是打破食物安全瓶頸至關(guān)重要的新生代概念，成為電商渠道的新寵。國(guó)內(nèi)以食物冷庫(kù)保鮮產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送為主業(yè)的冷鏈物流企業(yè)紛繁新建、擴(kuò)建冷庫(kù)，添置冷藏運(yùn)送車(chē)輛，以搶占日益擴(kuò)展的冷鏈物流商場(chǎng)。

冷鏈物流

食物腐爛變質(zhì)是形成食物安全隱患和資源糟蹋的首要原因，但是在中國(guó)食物冷藏鏈中，預(yù)冷這一環(huán)節(jié)常被忽視。近四五年時(shí)間里，我國(guó)食物冷藏鏈與設(shè)備制造業(yè)有所開(kāi)展，但只占所需的20％。全國(guó)每年僅運(yùn)送途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食物，就價(jià)值700多億元。我國(guó)現(xiàn)在的冷鏈設(shè)備和冷鏈裝備缺乏，原有設(shè)備陳舊，開(kāi)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食物流轉(zhuǎn)體系提供低溫保障。由此發(fā)生兩個(gè)直接后果，一是易腐食物特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的很多損耗。由于運(yùn)送過(guò)程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品本錢(qián)的70％，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流本錢(qián)最高不超越其總本錢(qián)的50％；二是食物安全方面存在很大隱患。

所以，冷鏈技能的運(yùn)用關(guān)于確保食物質(zhì)量起到了非常關(guān)鍵的效果，它比一般常溫物流體系的要求更高，更復(fù)雜，建造投資也要大很多，是一個(gè)龐大的體系工程。由于食物冷鏈?zhǔn)且源_保易腐食物質(zhì)量為目的，以保持低溫環(huán)境為中心要求的供應(yīng)鏈體系。冷鏈物流中的不同種類(lèi)商品對(duì)物流環(huán)境中的溫度、濕度要求也各不相同。在建造冷庫(kù)時(shí)企業(yè)應(yīng)該防止盲目建造和擴(kuò)張冷庫(kù)，需要依據(jù)需求建造冷庫(kù)選擇冷庫(kù)設(shè)備。

冷鏈物流中心首要修建結(jié)構(gòu)方式

一般而言，冷鏈物流中心首要修建結(jié)構(gòu)方式有三種，建式冷庫(kù)、裝配式冷庫(kù)和庫(kù)架合一結(jié)構(gòu)。而裝配式冷庫(kù)一般由小型拼裝冷庫(kù)，隨著鋼結(jié)構(gòu)在許多大型修建中廣泛運(yùn)用。大型的鋼結(jié)構(gòu)裝配式冷庫(kù)也在陸續(xù)建造。大型鋼結(jié)構(gòu)冷庫(kù)柱網(wǎng)跨度大、柱子較小、施工周期短，更適合內(nèi)部物流設(shè)備設(shè)備的規(guī)劃．如貨架布局、碼頭設(shè)備規(guī)劃、內(nèi)部叉車(chē)物流動(dòng)線(xiàn)規(guī)劃等。

制冷體系
    食物冷庫(kù)制冷體系是由一系列的設(shè)備依統(tǒng)籌設(shè)計(jì)組裝、安裝而來(lái)。一般可區(qū)分為：制冷主機(jī)、制冷風(fēng)機(jī)、控制體系、管路與閥件體系。在冷媒的選擇方面國(guó)內(nèi)首要運(yùn)用的是氨系列和氟系列的冷媒。與制冷體系配套的還有壓力平衡裝置、溫度感應(yīng)裝置、溫度記錄裝置、電器設(shè)備等。因此，制冷體系存冷鏈物流的投資中占有較大比重。

在制冷體系中還一個(gè)必不可少的設(shè)備便是制冷緊縮機(jī)，它為制冷體系進(jìn)行制冷劑氣體的緊縮運(yùn)送，是制冷體系的中心和心臟。而緊縮機(jī)的才能和特征決定了制冷體系的才能和特征。某種意義上，制冷體系的設(shè)計(jì)與匹配便是將緊縮機(jī)的才能體現(xiàn)出來(lái)。